Τετάρτη, 29 Φεβρουαρίου 2012

Η Amadeus ανακοίνωσε τετραετή συμφωνία με την Travix για διανομή περιεχομένου και τεχνολογικές υπηρεσίες σε παγκόσμιο επίπεδο


Η Amadeus, ανακοίνωσε ότι έχει υπογράψει συμφωνία τετραετούς διάρκειας με την Travix, την μεγαλύτερη εταιρεία online travel της Ολλανδίας και θυγατρική της BCD Holdings NV, για την παροχή υπηρεσιών διανομής περιεχομένου και τεχνολογικών λύσεων παγκοσμίως. Με αυτή τη συμφωνία η Travix επιζητά την ενδυνάμωση της υπάρχουσας λειτουργίας της και την επέκταση των δραστηριοτήτων της στα υπόλοιπα σημεία σε Ευρώπη, Αμερική και Ασία.

Η Travix έχει εδραιώσει μια καλή φήμη στη βιομηχανία online travel μέσω της προσφοράς εκπτωτικών ναύλων από τις εταιρείες της σε Ευρώπη, Βόρεια Αμερική και Ασία. Η Travix διαχειρίζεται ένα διευρυμένο portfolio ταξιδιωτικών ιστοσελίδων με ονομασία CheapTickets, Vliegwinkel.nl, Flugladen, BudgetAir, Vayama και Easytobook. Η Amadeus ξεκίνησε να παρέχει υψηλού επιπέδου αναζήτηση του χαμηλότερου ναύλου και πλήρεις τεχνολογικές λύσεις shopping (συμπεριλαμβανομένων στις λύσεις back office) στην CheapTickets το 2001. Σήμερα, η Travix αναγνωρίζει την πολύτιμη συμβολή της Amadeus στην ανάπτυξη και επιτυχία της και επεκτείνει περαιτέρω την εφαρμογή της τεχνογνωσίας και το παγκόσμιο εύρος της Amadeus σε όλη τη σειρά των εταιρειών που την απαρτίζουν.

Επιπλέον, η Travix θα επωφεληθεί από την πρωτοποριακή τεχνολογία του Amadeus Extreme Search, μια μοναδική λύση shopping για τα online ταξιδιωτικά γραφεία που φέρνει την επανάσταση στον τρόπο με το οποίο οι ταξιδιώτες αναζητούν αεροπορικό περιεχόμενο online. Προσφέρει πολύτιμες πληροφορίες για τα online πρακτορεία σχετικά με τη συμπεριφορά αναζήτησης των πελατών, ενώ επιτρέπει στους ταξιδιώτες να αναζητούν ταξιδιωτικές προτάσεις χρησιμοποιώντας ανοιχτά κριτήρια, όπως η γεωγραφική τοποθεσία, ο προϋπολογισμός και οι δραστηριότητες και όχι την παραδοσιακή προέλευση, τον προορισμό και την ημερομηνία. Διαθέτοντας πλήρη ενοποίηση στη ροή κρατήσεων, μια δυνατότητα που παρέχεται από το Amadeus Master Pricer, ο ταξιδιώτης ασχολείται με την κράτηση απευθείας από το περιβάλλον της προ-αναζήτησης και η πώληση εξασφαλίζεται ταχέως και απρόσκοπτα στην ίδια ιστοσελίδα.

Passenger Traffic Continues to Rise Cargo Remains in Doldrums

The International Air Transport Association (IATA) announced global traffic results for January showing a 5.7% rise in passenger demand but an 8.0% decline in air freight compared to the same month in 2011. The occurrence of Chinese New Year in January (rather than in February as in 2011) exaggerated the increase in passenger demand and the fall in air freight. Stripping this out, the underlying trend was for stronger passenger growth, while stabilized weakness in cargo markets continues.

“The year started with some hopeful news on business confidence. It appears that freight markets have stabilized, albeit at weak levels. And this is having a positive impact on business-related travel. However, airlines face two big risks: rising oil prices and Europe’s sovereign debt crisis. Both are hanging over the industry’s fortunes like the sword of Damocles,” said IATA’s Director General and CEO Tony Tyler.

Total January passenger demand rose 5.7% compared to January 2011 a slight acceleration from the 5.6% year over year increase recorded for December 2011. With January passenger capacity up 4.2%, average load factor rose 1.1 percentage points to 76.6% compared to the same month a year ago.

Freight markets stood at 8% below January 2011 levels. The decline in air freight stabilized in the fourth quarter of 2011, at levels 4% below the 2008 pre-crisis peak. There was a 2.5% fall in global freight markets from December to January, but this is almost totally attributable to the impact of factory closures due to the Chinese New Year. Freight capacity contracted by 0.6% year over year, and freight load factor fell to 41% (from 44.3% in January 2011) as deliveries of new widebody passenger aircraft offset measures to reduce freight capacity.

Jan 2012 vs. Jan 2011

RPK Growth

ASK Growth

PLF

FTK Growth

AFTK Growth

International

5.5%

4.2%

76.6

-8.1%

-0.6%

Domestic

6.1%

4.1%

76.6

-7.0%

-0.5%

Total Market

5.7%

4.2%

76.6

-8.0%

-0.6%

2011 vs. 2010

RPK Growth

ASK Growth

PLF

FTK Growth

AFTK Growth

International

6.9%

8.2%

77.4

-0.5%

5.2%

Domestic

4.3%

3.2%

79.3

-1.7%

0.2%

Total Market

5.9%

6.3%

78.1

-0.6%

4.1%

International Passenger Markets

International air travel rose 5.5% in January year over year, while capacity climbed 4.2%, resulting in a load factor of 76.6%, up from 75.7% in January 2011.

  • Asia-Pacific airlines saw their traffic rise 6% in January compared to 2011. Capacity climbed 6.4% and load factor dipped slightly to 77.5%. Year on year traffic growth would have been softer were it not for the Chinese New Year boost.
  • European carriers experienced a 5.3% gain in traffic versus January 2011. The persisting economic weakness of the region resulted in a considerable drop from the 9.5% growth recorded in December despite the attractiveness of the weak Euro to tourist traffic and export activity. The average load factor strengthened to 75.7% on a 2.7% rise in capacity year over year; however, the load factor is among the lowest of the regions.
  • North American airlines had a 0.3% dip in passenger traffic, but capacity dropped 0.9%, pushing load factor up fractionally to 77.6%. Next to African carriers, the passenger demand was the weakest performance.
  • Middle East airlines recorded double-digit traffic growth in January, posting a 14.5% increase. This was by far the largest rate of growth for any region and represents a return to the rates experienced in 2010. Capacity rose 10.6%. Load factor climbed 2.7 points to 78.5%, among the highest of the regions.
  • Latin American carriers continued to enjoy robust passenger demand. Traffic rose 7.9% in January compared to the same month last year, while capacity increased 7.4%. At 79.9%, the region’s carriers had the strongest load factor.
  • African airlines reported a 3.6% decline in demand and a 0.8% decline in capacity, with a load factor of 64.8%, the lowest load factor among the regions. Although sub-Saharan economies are showing strong economic growth, African airlines are finding it difficult to capitalize on the trend.

Domestic Passenger Markets

Domestic markets outperformed international markets in aggregate as strong demand in Brazil, China and India helped to push domestic traffic up 6.1% compared to January 2011.

  • The impact of Chinese New Year-related traffic was evidenced in China’s domestic market, which surged 16.8% year over year on a 14.3% lift in capacity, pushing load factor to 80.8%, the highest recorded for domestic traffic. On a seasonally adjusted basis, traffic rose 3.2% compared to December. The Chinese market now accounts for more than 21% of the total global domestic market.
  • US January domestic traffic was nearly flat at 0.2%, but capacity contracted 1.5%, pushing load factor to 78.1%.
  • Japan’s traffic was 8.9% below previous year levels, slightly more than the 8.3% contraction in capacity. Year to year comparisons are affected by the impact of the March 2011 earthquake and tsunami as well as industry restructuring.
  • Brazil’s airlines saw a 10.5% rise in demand while capacity climbed 14.8%. Load factor was 74.9%, down 2.9 points from January 2011.
  • India traffic rose 8.8% year over year, while capacity expanded 12.8% and load factor was 74.9%. Demand rose 0.9% compared to December.

Air Freight (Domestic and International)

  • The decline in air freight markets ended in the 2011 fourth quarter. The January contraction largely was owing to the Chinese New Year and resulted in international demand falling 8.1% while domestic markets dropped 7%.
  • Asia-Pacific and European airlines bore the brunt of the international decline, down 14% and 9.6% respectively compared to January 2011. In addition to the impact of the holiday, the peripheral economies in Europe have been in recession and attracting little inbound freight. Until recently this had been offset by strong outbound traffic flows from Northern European economies.
  • Middle Eastern carriers enjoyed a 9.4% rise in demand, the healthiest performance among the regions. North American airlines’ demand dropped 4.0%. Latin American carriers’ traffic climbed 2.2% while African carriers saw a 3.7% decline compared to the year-ago period.

The Bottom Line

“Running an airline in today’s uncertain economic climate is a tough job. Some well-known names—Spanair and Malev—disappeared in January. At the same time, we know that demand for air travel will grow as the global economy recovers and requires even greater connectivity. The billions of dollars in commercial orders placed at the recent Singapore Airshow demonstrate that airlines are strategically investing to meet that demand with ever-more fuel efficient and environmentally-sustainable aircraft,” said Tyler.

“The aviation industry is a catalyst for economic growth. Governments should keep this in mind in their policy initiatives. Measures to boost competitiveness—not taxes or restrictions—are immediately needed, along with a long-term vision to support sustainable economic growth through much needed infrastructure investments. This includes the Single European Sky, the Federal Aviation Administration’s NextGen, Seamless Asian Skies and airport development. Of course, this must be accompanied with polices to improve environmental performance—the commercialization of sustainable biofuels and a global framework for economic measures to manage aviation’s emissions through the International Civil Aviation Organization included. Such a holistic policy approach will keep communities sustainably connected to global economic opportunities,” said Tyler.

Η Etihad Airways εγκαινίασε πρόσφατα το πρώτο ευρωπαϊκό κέντρο εξυπηρέτησης πελατών στο Μάντσεστερ


Η Etihad Airways, ο εθνικός αερομεταφορέας των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων εγκαινίασε πρόσφατα το πρώτο κέντρο εξυπηρέτησης πελατών με δεξίωση για τα κυβερνητικά στελέχη και επιχειρηματίες.

Το κέντρο, το πρώτο στην Ευρώπη και τέταρτο στον κόσμο, βρίσκεται στο κτίριο Voyager του αεροδρομίου του Μάντσεστερ και θα λειτουργεί σε συνεργασία με τα ήδη υπάρχοντα κέντρα στο Άμπου Ντάμπι, στο Αλ Εν και στην Ινδία.

Το κέντρο εξυπηρέτησης πελατών παρέχει πλήρη απασχόληση σε 160 εργαζομένους και όλοι θα έχουν εκτενή εκπαίδευση σε όλους τους τομείς του διεθνούς συστήματος κρατήσεων της εταιρείας.

Η πόλη Μάντσεστερ επιλέχθηκε μετά από διεξοδική έρευνα η οποία κατέδειξε πως ο πληθυσμός της, έχει το βέλτιστο μείγμα κατοίκων που μιλούν διαφορετικές ξένες γλώσσες και διαθέτουν πλήθος διαφορετικών δεξιοτήτων.

Ο James Hogan, πρόεδρος και γενικός διευθυντής της Etihad Airways σχολίασε: «Τα εγκαίνια του Κέντρου Εξυπηρέτησης Επισκεπτών της Etihad Airways επιδεικνύει τη δέσμευσή μας για τη Βόρεια Αγγλία.»

«Είμαστε πραγματικά ενθουσιασμένοι που μπορούμε να παρέχουμε θέσεις εργασίας στους κατοίκους του Μάντσεστερ, εξασφαλίζοντας παράλληλα πως διαθέτουμε όλα τα κατάλληλα μέσα για να εξυπηρετήσουμε τις ανάγκες των επιβατών μας σε όλη την Ευρώπη στο προσεχές μέλλον.»

«Ανυπομονούμε να ενισχύσουμε τους ήδη δυνατούς δεσμούς μας με την πόλη του Μάντσεστερ τα επόμενα χρόνια.»

Από το 2006 η Etihad Airways πραγματοποιεί καθημερινές πτήσεις από τη βάση της στο Άμπου Ντάμπι προς το Μάντσεστερ ενώ το Νοέμβριο του 2010 η αεροπορική εταιρεία εγκαινίασε το premium σαλόνι αναμονής στο αεροδρόμιο του Μάντσεστερ.

Τον Ιούλιο του 2011 η Etihad Airways ανακοίνωσε συμφωνία δεκαετούς χορηγίας με την ομάδα ποδοσφαίρου Manchester City.

Τον Αύγουστο του 2011, η Etihad Airways διπλασίασε τη συχνότητα των πτήσεων της προς το Μάντσεστερ σε 14 την εβδομάδα και λειτούργησε εγκαταστάσεις στο αεροδρόμιο.

Η Olympic Air διακόπτει τις πτήσεις για Άμστερνταμ


Η Olympic Air ακυρώνει τα ήδη προγραμματισθέντα δρομολόγια, για Άμστερνταμ από 25 Μαρτίου 2012. Η εταιρία αν και είχε ανακοινώσει την αύξηση από ένα σε δύο καθημερινά των δρομολογίων στο συγκεκριμένο προορισμό, για την καλοκαιρινή περίοδο, Όμως από 28 Φεβρουαρίου, για τη συγκεκριμένη γραμμή, οι κρατήσεις είναι κλειστές.

Skal International Αθήνας: Γενική Συνέλευση και αρχαιρεσίες


Τη Τετάρτη, 22, Φεβρουαρίου, 2012, πραγματοποιήθηκε η Γενική Συνέλευση του Skal International Αθήνας, τμήμα 140 και οι Αρχαιρεσίες για την ανάδειξη νέου Διοικητικού Συμβουλίου και Εξελεγκτικής Επιτροπής.

Των εργασιών προήδρευσε ο πρόεδρος του απερχόμενου ΔΣ του Skal International Αθήνας κ. Νότης Μαρτάκης, ο οποίος αναφέρθηκε σε διάφορα ζητήματα που ανέκυψαν καθώς και τις λοιπές δραστηριότητες του Skal International Αθήνας. Τελειώνοντας τόνισε ότι, αποφάσισε να μην θέσει υποψηφιότητα για το νέο ΔΣ, όμως παραμένει πιστός φίλος και υποστηρικτής του Skal και θα είναι πάντα στο πλευρό του όποτε του ζητηθεί.

Σύντομη ενημέρωση εκ μέρους του παλαιού συμβουλίου, έκανε ο Διεθνής Αντιπρόσωπος της Εθνικής Επιτροπής Ελλάδος στο Skal International, κ. Κωνσταντίνος Καλογεώργος. Ανέγνωσε επίσης φιλικούς χαιρετισμούς, προς τα μέλη του Skal International Αθήνας, από περισσότερους από, 42 Διεθνείς Αντιπροσώπους.

Τον λόγο πήρε και ο Πρόεδρος της Εθνικής Επιτροπής Ελλάδος, του Skal International, κ. Μιχαήλ Κωβαίος, ο οποίος τόνισε τη σπουδαιότητα της ιδέας, του Διεθνούς Οργανισμού Skal, των δυνατοτήτων που ανοίγονται, για την προβολή της Αθήνας, ως τουριστικό προορισμό και εν γένει της Ελλάδας, μέσω του παγκόσμιου δικτύου του, καθώς και των επαφών που θα μπορούσαν να έχουν οι τουριστικές επιχειρήσεις και η ηγεσία του Ελληνικού τουρισμού.

Τέλος διεξήχθησαν οι αρχαιρεσίες για το νέο Διοικητικό Συμβούλιο και την Εξελεγκτική Επιτροπή και η κοπή της πίτας.

Αποτελέσματα Αρχαιρεσιών Skal International Αθήνας

Στο Διοικητικό Συμβούλιο του Skal International Αθήνας Εκλέγονται κατ’ αλφαβητική σειρά:

1. ΑΓΚΥΡΙΔΗ Ελένη
2. ΒΑΛΛΕΡΑ – ΠΕΡΣΙΔΗ Αυγή
3. ΓΙΑΝΝΙΩΤΗΣ Σπυρίδων
4. ΘΩΔΗΣ Δημήτριος
5. ΚΑΛΟΓΕΩΡΓΟΣ Κωνσταντίνος
6. ΚΕΛΑΪΔΙΤΗΣ Νικόλαος
7. ΚΩΒΑΙΟΣ Μιχαήλ
8. ΚΩΣΤΟΠΟΥΛΟΣ Στέφανος
9. ΜΑΡΡΙΟΤΤ Κάρολ
10. ΜΕΝΕΝΑΚΟΥ Ευγενία
11. ΣΤΑΘΟΠΟΥΛΟΣ Νικόλαος

Αναπληρωματικά μέλη
1. ΣΑΡΑΦΟΓΛΟΥ Μαρία
2. ΤΟΥΡΟΣ Στυλιανός

ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΕΛΕΓΚΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ

Εκλέγονται κατ’ αλφαβητική σειρά:
ΒΑΛΣΑΜΙΔΗΣ Δημήτριος
ΠΑΠΑΪΩΑΝΝΟΥ Σοφοκλής
ΧΡΥΣΟΛΩΡΑΣ Βασίλειος

Κραυγή αγωνίας από την Ένωση Ξενοδόχων Δράμας


Το μέγεθος του προβλήματος που αντιμετωπίζουν τα ξενοδοχεία της Δραμας και κατ΄ επέκταση όλη η ορεινή Ελλάδα, που δεν κάνει νούμερα, αλλά έχει σίγουρα πολλά να δείξει, επισημαίνει στην επιστολή που έστειλε στον υπουργό Πολιτισμού και Τουρισμού κ. Παύλο Γερουλάνο, ο πρόεδρος της Ένωσης Ξενοδόχων Δράμας κ. Άγγελος Καλλίας.,“ Η άλλη Ελλάδα”, είναι παραμελημένη και προσπαθεί να προβληθεί μόνη της.

Η επιστολή του κ. Καλλία είναι η ακόλουθη:

Αξιότιμε κ. Υπουργέ,
Επιστολή διαμαρτυρίας με αφορμή την συμμετοχή της Ένωσης Ξενοδόχων Δράμας στις Διεθνείς τουριστικές εκθέσεις για το 2012.
Για άλλη μια φορά οι επιχειρηματίες του τουρισμού πρόβαλαν την περιοχή τους!
Με χαρά πήραμε μέρος στην διεθνή έκθεση τουρισμού στην γείτονα χώρα, Τουρκία και στην έκθεση ΕΜΙΤΤ που πραγματοποιήθηκε 8 με 12 Φεβρουαρίου στην Κωνσταντινούπολη!
παρουσιάσαμε και προβάλαμε τις τουριστικές προτάσεις μας για τον νομό μας! την Δράμα!
Μία περιοχή όπου δεν έχουμε θάλασσα,
αλλά έχουμε χιονοδρομικά, βουνά, δάση, ποτάμια, σπήλαια, όπως άλλωστε και όλη η Ελλάδα!
Ένας ιδανικός προορισμός για εναλλακτικές προτάσεις τουρισμού!
Μείναμε απόλυτα ικανοποιημένοι με το ενδιαφέρον που εκδήλωσαν οι τουριστικοί πράκτορες της Τουρκίας για την περιοχή μας, αλλά ταυτόχρονα αισθανθήκαμε για άλλη μία φορά, πάρα πολύ έντονα το αίσθημα της απογοήτευσης, το οποίο προήλθε από την άγνοια των τουριστικών πρακτόρων αλλά και των κατοίκων της Κωνσταντινούπολης για τον ορεινό πλούτο της χώρας μας!
Δυστυχώς αυτό δεν είναι καινούργιο και δεν είναι μόνο στην έκθεση της Τουρκίας, αλλά σε κάθε έκθεση που εκπροσωπούμε την Χώρα μας σαν Ένωση Ξενοδόχων, διαπιστώσαμε για άλλη μια φόρα, ότι το Ελληνικό κράτος, ο ΕΟΤ, το Υπουργείο Τουρισμού και όλοι οι εμπλεκόμενοι φορείς, δεν κάνουν τίποτα για να προβάλουν την ΟΡΕΙΝΗ ΕΛΛΑΔΑ.
Τα χιονοδρομικά, τα μονοπάτια, τα σπήλαια, τα βουνά, τα φαράγγια κ.α.
Θαρρείς και αυτά δεν είναι προορισμοί!
Θαρρείς και σε αυτά δεν έρχονται ξένοι τουρίστες!
Καταλάβαμε για άλλη μια φορά όλοι εμείς, που έχουμε Ξενοδοχεία στην ορεινή Ελλάδα, ότι θα πρέπει να συνεχίσουμε να ακολουθούμε αυτόν τον διαφορετικό δρόμο στην προώθηση της χώρας μας, τον μοναχικό!
Ότι κάνουμε μόνοι μας!
Πάμε σε εκθέσεις, μιλάμε με πράκτορες και πολίτες άλλων χωρών, προσπαθώντας να διαφημίσουμε μια άλλη Ελλάδα, που εσείς κ.κ. υπεύθυνοι όλα αυτά τα χρόνια συστηματικά κλείνετε τα μάτια σας, σε αυτήν την Ελλάδα.
Και γιατί να μην το κάνετε άλλωστε!! νούμερα κοιτάτε και εμείς νούμερα δεν φέρνουμε στην ελληνική οικονομία, όχι τουλάχιστον αυτά που θα θέλατε!
Το πολύ πολύ κύριε Υπουργέ να φέρουμε μερικά like στο facebook!!!
Παραιτηθήκατε πρόσφατα διότι κλάπηκαν αντικείμενα ανεκτίμητης αξίας από την αρχαία Ολυμπία! Είναι προς τιμής σας, αυτή η στάση!
Αλλά κύριε υπουργέ, δεν είναι προς τιμήν σας να μην παραιτήστε όταν βλέπετε καθημερινά να κλείνουν ξενοδοχεία σε όλη την Ελλάδα, να βλέπετε συναδέλφους να χάνουν τα ξενοδοχεία τους, γιατί δεν μπορούν πλέον να ανταπεξέλθουν στις υποχρεώσεις τους, τα λειτουργικά τους έξοδα, στα τέλη ακίνητης περιουσίας, στο πετρέλαιο, στο ΤΕΒΕ, στην εφορία, στην περαίωση και άλλα πολλά, που τόσο εύκολα έχετε τριπλασιάσει σε δύο χρόνια,
και σαν να μην φτάνουν όλα αυτά, αντιμετωπίζουμε καθημερινά την πλήρη αδιαφορία του Υπουργείου Τουρισμού σε ότι έχει να κάνει με την ανάδειξη και την προβολή της «άλλης» Ελλάδας, όπως μας έχετε αναγκάσει να λέμε, σε μία ύστατη προσπάθεια να ελπίζουμε σε κάτι, ότι και να είναι αυτό, αρκεί να ελπίζουμε!
Υποβάλατε την παραίτηση σας διότι εκλάπησαν αντικείμενα ανυπολόγιστης αξίας!
Αλλά τελικά, κ. Υπουργέ τι είναι πιο σημαντικό, τι έχει μεγαλύτερη αξία, για να οδηγήσει έναν Υπουργό σε παραίτηση:
Τα ιστορικά αντικείμενα ενός μουσείου?
ή οι ΖΩΕΣ των συναδέλφων μας που βυθίζονται καθημερινά στο αδιέξοδο αυτού που εκπροσωπείτε. Του τουρισμού!
Μην χαμογελάτε με τα like στο facebook, αυτά δεν φέρνουν έσοδα στους επιχειρηματίες, με τα like κ. Υπουργέ δεν μπορούμε να πληρώσουμε την εφορία, το ΤΕΒΕ, ούτε να ζεστάνουμε τα Ξενοδοχεία μας!

Κατά τα άλλα η έκθεση της Κωνσταντινούπολης πήγε αρκετά καλά και ελπίζουμε του χρόνου, το φθινόπωρο, τον χειμώνα, την άνοιξη να μας εντάξουν στον προορισμό τους οι τουριστικοί πράκτορες της Τουρκίας αλλά και κάθε χώρας που θα επισκεφτούμε φέτος!

Αν έχουμε βέβαια ακόμα τις επιχειρήσεις μας!
Είμαστε δίπλα σας, ΑΚΟΥΣΤΕ ΜΑΣ!

Τρίτη, 28 Φεβρουαρίου 2012

Στη σύναψη νέας ΣΣΕ προχωρά το Δ.Σ. του ΟΛΠ ΑΕ


Την απόφαση σύναψης νέας Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας (ΣΣΕ) μέχρι την 1η Απριλίου 2012 αποφάσισε το Διοικητικό Συμβούλιο του ΟΛΠ ΑΕ, μετά από διαβούλευση με τα συνδικάτα του χώρου. Σημειώνεται ότι βάσει του πρόσφατου νόμου που ψήφισε η Βουλή, “είναι υποχρεωτική η σύναψη νέων ΣΣΕ εντός τριμήνου. Σε περίπτωση μη υπογραφής θα ισχύουν οι γενικές διατάξεις της Εθνικής ΣΣΕ”.

Το Δ.Σ. κατ’ εφαρμογή του Νόμου 4024/2011 έλαβε τις ακόλουθες αποφάσεις:
α. Μείωση των αποδοχών του Νοεμβρίου 2011 κατά 6%
β. Μείωση των αποδοχών του Δεκεμβρίου 2011 κατά 8%
Σημειώνεται ότι βάσει του πιο πάνω νόμου οι συνολικές αποδοχές θα έπρεπε να μειωθούν κατά 35% σε σχέση με το επίπεδο αποδοχών του Δεκεμβρίου 2009. Η μικρότερη μείωση οφείλεται στη σταδιακή μείωση που επήλθε από το 2009 έως τον Οκτώβριο 2011 κατά 29% το Νοέμβριο και κατά 27% το Δεκέμβριο.
γ. Καθιέρωση ρεπό κατά 50% για την παρεχόμενη εργασία κατά τα Σαββατοκύριακα και τις εορτές και
δ. Μείωση κατά 20% των αμοιβών υπερωριών - αργιών και όλων των επιδομάτων ευθύνης.

Όπως δήλωσε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ ΑΕ κ. Γιώργος Ανωμερίτης, “το λιμάνι δεν είναι μια συνήθης ΔΕΚΟ. Παρέχει υπηρεσίες στους πελάτες του (το 2011 πραγματοποιήθηκαν 25.000 αφίξεις πλοίων) 24 ώρες το 24ωρο με τρείς βάρδιες, επί 365 ημέρες το χρόνο. Τυχόν περιοριστικές πολιτικές στη λειτουργία του, θα επηρεάσουν αφ’ ενός τον κύκλο εργασιών του και αφ’ετέρου το επίπεδο εξυπηρέτησης των πελατών του, με τους οποίους έχει συνάψει σε όλους τους τομείς δραστηριότητάς του (εμπορευματοκιβώτια, κρουαζιέρα, ακτοπλοΐα και car–terminal) μακροχρόνιες συμβάσεις εξυπηρέτησης.
Σε κάθε περίπτωση, απαιτείται περαιτέρω μεταρρύθμιση των εργασιακών και λειτουργικών δομών του, ώστε να αυξηθεί η ανταγωνιστικότητά του. Υπενθυμίζεται ότι από το τέλος του 2009 μέχρι σήμερα το προσωπικό του ΟΛΠ ΑΕ μειώθηκε κατά 410 άτομα και το κόστος εργασίας σε σχέση με τον κύκλο εργασιών του από 71% στο 51%. Τέλος, τα έτη 2010 και 2011 υπήρξαν κερδοφόρα, όπως αναμένεται να γίνει και το 2012”.

Αναβαθμίζεται του λιμάνι της Σούδας για εξυπηρέτηση κρουαζιερόπλοιων

Σε παρεμβάσεις για τον εξωραϊσμό των χώρων και την αισθητική βελτίωση της εικόνας στο λιμάνι της Σούδας, θα προχωρήσει σύντομα το Λιμενικό Ταμείο Ν. Χανίων, συνεπικουρούμενο από τον Δήμο Χανίων και την Περιφερειακή Ενότητα Χανίων, ενόψει της άφιξης, στις 4 Μαΐου 2012, του πρώτου κρουαζιερόπλοιου με 3.500 επιβάτες.

Όπως επισημάνθηκε κατά τη διάρκεια της σύσκεψης, ο αντιπεριφερειάρχης Χανίων μετέφερε τη βούληση της Περιφέρειας Κρήτης, να χρηματοδοτήσει τα έργα που απαιτούνται να γίνουν στο λιμάνι της Σούδας, τις επόμενες ημέρες αναμένεται να προχωρήσουν οι εργασίες που αφορούν στην επέκταση του μικρού σταθμού επιβατών (παίρνοντας τμήμα από τις αποθήκες που χρησιμοποιεί το Τελωνείο) και στην διάστρωση χωμάτων.

Επίσης συμφωνήθηκε η απομάκρυνση των ημιβυθισμένων ή παροπλισμένων πλοιαρίων, η εφαρμογή κυκλοφοριακών ρυθμίσεων (σήμανση κ.λπ.), με στόχο την πιο γρήγορη και ασφαλέστερη πρόσβαση των οχημάτων, από την Σούδα προς την πόλη των Χανίων και αντιστρόφως, καθώς και στην καθαριότητα και την αναβάθμιση του πρασίνου της περιοχής.

Ακόμη αναφέρθηκε ότι προχωρούν με ικανοποιητικό ρυθμό οι μελέτες για την επέκταση – ολοκλήρωση του τμήματος κρουαζιέρας στην προβλήτα “Αδρίας”, ώστε να μπορούν να πιάνουν εκεί τα κρουαζιερόπλοια, καθώς και η δημιουργία Σταθμού Επιβατών σε έκταση 2.000 τ.μ. και ο πλήρης εξωραϊσμός της προβλήτας τόσο του επιβατικού όσο και του εμπορικού τμήματος του λιμανιού.


Μας δουλεύουν… κανονικά και με το νόμο

Τελικά η ρήση του Κωνσταντίνου Καραμανλή «Η Ελλάς είναι ένα απέραντο Φρενοκομείο» επαληθεύεται καθημερινά. Φροντίζουν γι’ αυτό άλλωστε οι εκλεγμένοι «εθνοσωτήρες». Οι πολιτικοί μας είναι δίγλωσσοι και αλαζόνες και έχουν εξωπραγματική θεώρηση της πραγματικότητας, ενώ κατασκευάζουν μια δική τους» , ειπώθηκε με έμφαση , στο 1ο Πανελλήνιο Συνέδριο της Ένωσης Επαγγελματιών Ψυχιάτρων Ελλάδας». «Το πολιτικό προσωπικό από ψυχική άποψη, είναι σοβαρά ανεπαρκές και δεν μπορεί να ηγηθεί της κοινωνίας», τόνισαν οι ομιλητές προσθέτοντας πως «έχει ναρκισσιστική συμπεριφορά, χρησιμοποιεί ξύλινη γλώσσα».

«Η χώρα διέρχεται μία πολυεπίπεδη και γενικευμένη κρίση ήθους και αξιών και όχι μόνο οικονομική και πολιτική. Αντίπαλοι δεν είναι μόνο "οι κακοί δανειστές", είναι, κυρίως, όλες εκείνες οι πρακτικές που συνειδητά καθοδήγησαν μία ολόκληρη κοινωνία στο σημερινό αδιέξοδο». Αυτό τόνισε μεταξύ άλλων, ο Κώστας Αλεξανδρόπουλος, Ψυχίατρος Συντονιστής Διευθυντής Ψυχιατρικού Τομέα στο νοσοκομείο «Ευαγγελισμός». Και πρόσθεσε «Νοσηρή κατάσταση και χειρότερη ύβρις για έναν πολιτικό είναι να τον χαρακτηρίζει αλαζονεία, διότι τότε παύει να είναι σεμνός και είναι αντιδημοκρατικός, δεν σέβεται νόμους, παρανομεί και καταντά επικίνδυνος για το συμφέρον του κόσμου». «οι πολιτικοί χρησιμοποιούν τη διγλωσσία για να αποκομίσουν ψήφους». Ακόμα και σε κρίσιμες στιγμές η αλήθεια αποκρύπτεται, είπε ο πρόεδρος της ΓΕΣΕΒΕ Δημήτρης κ. Ασημακόπουλος και γίνεται επιλεκτική θεώρηση της πραγματικότητας

Οι ομιλητές προχώρησαν και στην «εξέταση» των πολιτών και η διάγνωσή τους ήταν ότι φέρουν σοβαρές ευθύνες για την κατάσταση. Ο καθηγητής της ψυχιατρικής Γιάννης Παπαδάτος τούς επέρριψε ευθύνες γιατί ανέχονται τα «ψέματα των πολιτικών», εκτιμώντας ότι «πρόκειται για κρίση ενός συγκεκριμένου μοντέλου της κοινωνίας, του πελατειακού κράτους και όσων δεν μπορούν να εισπράξουν αυτά που είχαν».
«Για την αντιμετώπιση της κατάστασης «επιβάλλονται δραματικές αλλαγές σε μια πορεία που εκφράστηκε με λαϊκισμό, ανειλικρινή αντιμετώπιση των προβλημάτων, αδιαφορία και εύκολη συγχώρηση των λαθών και των αδικιών. Επιβάλλονται αλλαγές σε συμπεριφορές και πρότυπα που επεβλήθησαν διότι "βόλευαν" βραχυπρόθεσμους στόχους και επιδερμικές φιλοδοξίες» είπε ακόμη ο κ. Αλεξανδρόπουλος Ο ίδιος συμπλήρωσε ότι «Οι πολίτες αρέσκονται να ακούν ωραία λόγια», κάνοντας παράλληλα λόγο «για αξιακή οπισθοδρόμηση».

Αυτή την «ωραιοποίηση» εκμεταλλεύονται οι πολιτικοί μας γιατί βλέπουν ότι πουλάει, με τη βοήθεια βέβαια των ΜΜΕ κα ιδίως της τηλεόρασης γιατί και εκεί τα συμφέροντα καλά κρατούν. Βιώσαμε όλοι το κυνήγι του βουλευτή που έβγαλε από τη χώρα το ένα εκατομμύριο €, ο οποίος τελικά δεν ήταν βουλευτής αλλά ο Ισίδωρος Κούβελος, σύζυγος της κ. Ντόρας Μπακογιάννη για καθαρά επαγγελματικούς λόγους. Κι’ ενώ τα σενάρια έδιναν κι έπαιρναν για τα λαμόγια τους πολιτικούς άνθρακες ο θησαυρός Βέβαια το όνομα του ύποπτου για μεταφορά των χρημάτων στο εξωτερικό δε μπορούσε να ανακοινωθεί γιατί τα απαγόρευαν οι νόμοι. Σιγά τώρα μην ήταν βουλευτής(βολευτής) και να τον έδιναν Άλλωστε «κόρακας κοράκου μάτι δεν βγάζει», όπως λέει κα ο λαός μας. Εδώ είναι Ελλάδα κα ξέρουμε να προφυλάγουμε τους άρχοντες μας!! Ε, κ. Βενιζέλε και λοιποί κυβερνώντες; Μετά από αυτό το φιάσκο βρέθηκαν και άλλοι εθνοσωτήρες που φυγάδευσαν χρήματα! Κι αυτοί θα βρεθούν και θα τιμωρηθούν πιθανώς με κάποιο προστιματάκι(!), για τα μάτια του κόσμου, όπως όλοι αυτοί που έκλεψαν. Σιγά ρε πατριώτες με το μαλακό. Άλλωστε για να γεμίσουν τα ταμία υπάρχουν οι γνωστοί εθελοντές(Μαλάκες) –μισθωτοί και συνταξιούχοι- .

Σε όλο τον κόσμο οι πολιτικοί που κλέβουν ή καταχράζονται δημόσιο χρήμα βρίσκονται και τιμωρούνται. Μόνο στην Ελλάδα τα πολιτικά κοράκια μένουν ατιμώρητα. Έχετε θωρακίσει για τα καλά το Κάστρο σας! Τόσα χρόνια που ζητάγατε το πόθεν έσχες των βουλευτών τι ακριβώς ελέγχατε; Να σας πω εγώ. ΤΙΠΟΤΑ! Απλά μας δουλεύατε! Αλλά το θέατρο που παίζετε με τις κορώνες σωτηρίας που στη Βουλή ελπίζω ότι θα τελειώσει σύντομα. Φεύγοντας θα πάρετε και μπόνους. Έτσι θα σας αφήσουμε; Τοοοσα μας δώσατε. Να μην είμαστε και αχάριστοι Υπάρχει και αυτό που ο απλός λαός λέει ΤΣΙΠΑ, λέξη άγνωστη βέβαια σε εσάς.

ΚΑΛΗΝΥΧΤΑ!!

Δευτέρα, 27 Φεβρουαρίου 2012

Ο ΕΟΤ στοχεύει σε 1 εκατ. τουρίστες από τη Σερβία το 2012


Στην 34η Διεθνής Έκθεση Τουρισμού του Βελιγραδίου (23-26 Φεβρουαρίου) συμμετείχαν περίπου 1.000 εκθέτες από 46 χώρες, ενώ τιμώμενη χώρα ήταν η Τουρκία. Όπως ανέφερε το ΑΠΕ/ΜΠΕ, η Ελλάδα συμμετείχε στην έκθεση με ένα περίπτερο του ΕΟΤ, εμβαδού 150 τ.μ. όπου φιλοξενήθηκαν οργανισμοί και τουριστικά πρακτορεία από διάφορες περιοχές της χώρας. Στα εγκαίνια της έκθεσης παρέστη και ο γενικός γραμματέας του ΕΟΤ κ. Γιώργος Κoλέτσος, ο οποίος είχε επαφές με τουριστικούς παράγοντες της Σερβίας.

Ο κ. Κoλέτσος επισήμανε ότι αποδίδεται μεγάλη σημασία στην προσέλκυση τουριστών από τη Σερβία. “Στόχος μας για τα επόμενα δύο με τρία χρόνια είναι να ξεπεράσουν το ένα εκατομμύριο οι τουρίστες από τη Σερβία” τόνισε ο κ. Κoλέτσος, σημειώνοντας ότι πέρυσι επισκέφτηκαν τη χώρα μας περίπου 700.000 Σέρβοι τουρίστες.

Ο γενικός γραμματέας του ΕΟΤ ανέφερε ότι η Ελλάδα φέτος γίνεται πολύ ανταγωνιστική σε επίπεδο τιμών εξαιτίας της κρίσης και αυτό θα βοηθήσει ουσιαστικά ώστε, αν όχι να ξεπεραστεί, τότε να επιτευχθεί η περυσινή επισκεψιμότητα που άγγιξε τα 16,5 εκατ. Ο κ. Κoλέτσος είπε επίσης ότι πέρυσι ο ελληνικός τουρισμός παρουσίασε αύξηση της τάξεως του 10%, ενισχύοντας με 10,5 δισ. ευρώ τα έσοδα του κράτους.

Η στρατηγική του ΕΟΤ φέτος, ανέφερε ο κ. Κoλέτσος, είναι να δραστηριοποιηθεί σε πολλά επίπεδα ώστε να επιτευχθούν οι στόχοι στον τουρισμό. “Η δική μας καμπάνια έχει τους εξής άξονες: την προβολή μέσα από το διαδίκτυο, τη συμμετοχή σε εκθέσεις, γενικές αλλά και θεματικές, όπου συνολικά σε 60 εκθέσεις υπάρχει ελληνική παρουσία, τη συνεργασία με μεγάλους τουριστικούς πράκτορες, την προβολή μέσα από τον Τύπο και τα ΜΜΕ γενικότερα και τη συνεργία με ιδιωτικούς φορείς για την προβολή συγκεκριμένου προϊόντος υπό τη μορφή συγχρηματοδότησης ενός μικρού ποσοστού της καμπάνιας”.

Ακόμη, τόνισε ότι παρά τη σημαντική μείωση του προϋπολογισμού για τη διαφήμιση, που πέρυσι ήταν της τάξεως του 45%, δεν επηρεάστηκε αρνητικά ο τουρισμός. Αντιθέτως, σημείωσε, χάρη στη νέα στρατηγική που εφαρμόζεται η Ελλάδα αύξησε την ανταγωνιστικότητά της στην παγκόσμια τουριστική αγορά, ενώ ενθαρρυντικά είναι τα μηνύματα και για το 2012.

Το 37ου Διεθνές Συνέδριο της WACS Διεκδικεί η Αθήνα


Η Αθήνα, προετοιμάζεται πυρετωδώς στάδιο για τη διεκδίκηση της διοργάνωσης του 37ου Διεθνούς Συνεδρίου της Παγκόσμιας Ένωσης Ομοσπονδιών Αρχιμαγείρων (WACS – World Association of Chefs Societies), για μια δυναμική παρουσία στη Daejeon της Κορέας όπου διεξάγεται φέτος μεταξύ 1 και 5 Μαΐου το 35ο Συνέδριο της WACS. Η WACS απαρτίζεται σήμερα από 87 μέλη-επίσημες εθνικές ομοσπονδίες αρχιμαγείρων παγκοσμίως

Η Ομοσπονδία Αρχιμαγείρων Ελλάδος θα παρουσιάσει τη συνεδριακή υποδομή της Αθήνας, τις δυνατότητες διαμονής, εστίασης και φιλοξενίας, με απώτερο στόχο η Αθήνα να συναγωνιστεί επάξια, και στο τέλος, να βγει νικήτρια σε μία “αναμέτρηση” με τις άλλες δύο επικρατέστερες υποψήφιες, την Κωνσταντινούπολη και το Κέιπ Τάουν.

Η Ομοσπονδία Αρχιμαγείρων Ελλάδος, επιθυμώντας να αξιοποιήσει με το καλύτερο δυνατό τρόπο τη μοναδική αυτή ευκαιρία να προβληθεί στη διεθνή γαστρονομική κοινότητα η Ελλάδα, η γαστρονομία , ο πολιτισμός και οι παραδόσεις της, συσπειρώνει στην προσπάθεια αυτή εθνικούς και τοπικούς φορείς που μπορούν να συνεισφέρουν έμπρακτα στην επιτυχή έκβαση της, διεκδίκησης.

Έσοδα 2011: Στο +9,5% ή10,5 δισ. ευρώ


Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΤτΕ, στο διάστημα Ιανουαρίου-Δεκεμβρίου 2011 οι ταξιδιωτικές δαπάνες στην Ελλάδα από μη κατοίκους αυξήθηκαν κατά 9,5% σε σύγκριση με το 2010 κα έφτασαν ή 10,5 δισ. ευρώ, τα ενώ οι ταξιδιωτικές δαπάνες στο εξωτερικό από κατοίκους Ελλάδος αυξήθηκαν μόνο κατά 5,4%.

Οι αφίξεις μη κατοίκων ταξιδιωτών το 2011 αυξήθηκαν με μέσο ετήσιο ρυθμό 9,5%, όπως προκύπτει από τα στοιχεία της "έρευνας συνόρων" της Τράπεζας της Ελλάδος.

Επίσης από τα στοιχεία προκύπτει ότι το Ταξιδιωτικό Ισοζύγιο τον Δεκέμβριο του 2011 παρουσίασε έλλειμμα 40,2 εκατ. ευρώ, αυξημένο κατά 33 εκατ. ευρώ σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του 2010. Η εξέλιξη αυτή είναι αποτέλεσμα της μείωσης των ταξιδιωτικών εισπράξεων κατά 7,5 εκατ. ευρώ ή 4,9% (Δεκέμβριος 2011: 146,3 εκατ. ευρώ, Δεκέμβριος 2010: 153,8 εκατ. ευρώ) και της αύξησης των ταξιδιωτικών πληρωμών κατά 25,5 εκατ. ευρώ ή 15,8% (Δεκέμβριος 2011: 186,5 εκατ. ευρώ, Δεκέμβριος 2010: 161 εκατ. ευρώ). Στην μείωση των ταξιδιωτικών εισπράξεων συνετέλεσε η μείωση της μέσης κατά ταξίδι δαπάνης κατά 6,5% ή 29,2 ευρώ (Δεκέμβριος 2011: 423,6 ευρώ, Δεκέμβριος 2010: 452,9 ευρώ). Τέλος, το έλλειμμα του Ταξιδιωτικού Ισοζυγίου αντιστάθμισε εν μέρη το πλεόνασμα των υπόλοιπων υπηρεσιών ενώ επηρέασε αρνητικά το συνολικό Ισοζύγιο αγαθών και υπηρεσιών.

Ταξιδιωτικές Εισπράξεις

Οι ταξιδιωτικές εισπράξεις μειώθηκαν κατά 4,9% τον Δεκέμβριο του 2011 σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του 2010. Η εξέλιξη αυτή οφείλεται στην μείωση των εισπράξεων από κατοίκους των χωρών της ΕΕ των 27 κατά 15,3% (Δεκέμβριος 2011: 73,5 εκατ. ευρώ, Δεκέμβριος 2010: 86,8 εκατ. ευρώ) καθώς οι εισπράξεις από κατοίκους των λοιπών χωρών εκτός της ΕΕ των 27 αυξήθηκαν κατά 8,6% ή 5,7 εκατ. ευρώ. Η μείωση των εισπράξεων από κατοίκους των χωρών της ΕΕ των 27 ήταν το αποτέλεσμα της μείωσης των εισπράξεων από κατοίκους των χωρών της ζώνης του ευρώ κατά 16,2% (Δεκέμβριος 2011: 51,8 εκατ. ευρώ, Δεκέμβριος 2010: 61,8 εκατ. ευρώ) και της μείωσης των εισπράξεων από κατοίκους των χωρών της ΕΕ των 27 εκτός της ζώνης του ευρώ κατά 13% (Δεκέμβριος 2011: 21,8 εκατ. ευρώ, Δεκέμβριος 2010: 25 εκατ. ευρώ). Ειδικότερα, όσον αφορά τις εισπράξεις από τις δύο σημαντικότερες αγορές προέλευσης ταξιδιωτών, αυτές από τη Γερμανία παρουσιάζουν μικρή αύξηση τον Δεκέμβριο 2011 έναντι του αντίστοιχου μήνα του 2010 κατά 0,7% (Δεκέμβριος 2011: 16,4 εκατ. ευρώ, Δεκέμβριος 2010: 16,3 εκατ. ευρώ), ενώ αυτές από το Ηνωμένο Βασίλειο εμφανίζουν μείωση κατά 15% (Δεκέμβριος 2011: 10 εκατ. ευρώ, Δεκέμβριος 2010: 11,8 εκατ. ευρώ). Από τις λοιπές χώρες εκτός της ΕΕ των 27 μείωση παρουσιάζουν οι εισπράξεις από την Ρωσία κατά 16,2% οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 3,6 εκατ. ευρώ.

Στις ταξιδιωτικές εισπράξεις, το 2011 σημειώνεται αύξηση κατά 9,5% σε σύγκριση με το 2010. Η εξέλιξη αυτή οφείλεται κυρίως στη αύξηση των εισπράξεων από τους κατοίκους των λοιπών χωρών εκτός της ΕΕ των 27 κατά 18%, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 3.430 εκατ. ευρώ, ενώ οι εισπράξεις από κατοίκους των χωρών της ΕΕ των 27 διαμορφώθηκαν στα 7.089,6 εκατ. ευρώ το 2011 παρουσιάζοντας αύξηση 5,8% σε σύγκριση με το 2010.

Τετάρτη, 22 Φεβρουαρίου 2012

H Sky Wings Airlines ανακοίνωσε το καλοκαιρινό της πρόγραμμα


Παρά την τις αλλεπάλληλες ανακατατάξεις στον χώρο των αεροπορικών εταιρειών, αλλά και τη συνεχιζόμενη οικονομική συγκυρία εντός κι εκτός Ελλάδος, η Sky Wings Airlines ανακοινώνει για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά το καλοκαιρινό της πρόγραμμα.

Ενισχύοντας και καθιερώνοντας την παρουσία της στην Ουκρανία με στόχο πάντα την ποιότητα και την προσιτή τιμή για τον ταξιδιώτη της, η Sky Wings Airlines έχει μεταφέρει μέχρι σήμερα περί τους 550.000 ταξιδιώτες με εξαιρετικές επιδόσεις σε θέματα ασφάλειας και ακρίβειας πτήσεων.

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

ΗΜΕΡΑ

ΠΕΡΙΟΔΟΣ

ΑΠΟ

ΠΡΟΣ

ΩΡΑ

ΑΝΑΧ.

ΩΡΑ ΑΦΙΞΗΣ

ΤΡΙΤΗ

27ΜΑΡ– 23ΟΚΤ

ΑΘΗΝΑ

ΚΙΕΒΟ

ΚΙΕΒΟ

ΑΘΗΝΑ

10:00

13:50

12.50

16.40

ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ

30ΜΑΡ – 26ΟΚΤ

ΑΘΗΝΑ

ΚΙΕΒΟ

ΚΙΕΒΟ

ΑΘΗΝΑ

12:30

16:20

15:20

19:10

ΚΥΡΙΑΚΗ

25ΜΑΡ–21ΟΚΤ

ΑΘΗΝΑ

ΚΙΕΒΟ

ΚΙΕΒΟ

ΑΘΗΝΑ

15:30

19:20

18:20

22:10

ΠΕΜΠΤΗ

19ΙΟΥΛ- 25ΟΚΤ

ΑΘΗΝΑ

L’VIV

L’VIV

ΑΘΗΝΑ

09:00

12:30

11:30

15:00

Οι πτήσεις πραγματοποιούνται με τα νέα και πολυτελή AVRO RJ-100 112 θέσεων, η καμπίνα των οποίων είναι άνετα διαμορφωμένη σε Οικονομική και Premium Οικονομική θέση (με εξυπηρέτηση Business εν πτήση) .

Το επιβατικό κοινό πέρα από τις αναβαθμισμένες υπηρεσίες εντός αεροσκάφους , μπορεί να εκμεταλλευτεί και το πλεονέκτημα του αεροδρομίου Zhulyany, που βρίσκεται εντός πόλης , μόλις 10 λεπτά από το κέντρο της πόλης με αστική συγκοινωνία!

Οι ενδιαφερόμενοι και τα τουριστικά γραφεία μπορούν να εκδίδουν τα εισιτήρια τους είτε μέσω της ηλεκτρονικής σελίδας www.skywings.gr , είτε μέσω FORTH CRS.


Ενδεικτικό Κόστος :

Αθήνα > Κίεβο :: από 161,15€ συμπεριλαμβανομένων όλων των φόρων

Και Αθήνα > LVIV ::από 187,15€ συμπεριλαμβανομένων όλων των φόρων

Από το 2004 στην Sky Wink Airlines λειτουργεί ειδικό τμήμα ναύλωσης αεροσκαφών το οποίο διαχειρίζεται στόλο από τέσσερα (04) AVRO RJ 100 των 112 θέσεων , ένα (01) MD 83 167 θέσεων και ένα (01) Airbus Α320 -231/180 θέσεων